在参观了鹰击号航母上舰载机成功起降表演后，恩斯特心情大好，实际上如今的航母还算不上什么难以攻克的技术。
毕竟早期航母要求不多，能够完成一些简单任务就足够了，虽然随着战争进行，英国的航母研发进度大大加速，但东非的鹰击号可比那种战争形势下用来应急的粗糙货要强上不少。
毕竟东非航母光是结构设计上处于领先地位，其结构经过了东非科研人员的专门设计，独立建造，而不是拿货船临时改建，专业性更强。
以恩斯特的视角来看，鹰击号航母的舰载机既然能平稳起飞，降落，也正说明东非科研人员是下了不少功夫的。
……
远东帝国。
受到欧洲战争影响，如今远东帝国民族资本得到充足的喘息机会，不仅在本土发展壮大，少量商品还能出口到欧洲战场。
当然，其面对的压力虽然骤然缩减，可并非高枕无忧，竞争对手的减少，并不意味着全部消失，而其中尤其以东非，美国，日本三个国家最为突出。
珠海经济特区。
1915年6月12日。
东非珠海商会会长布鲁斯在领事馆的支持下，召集了当地有头有脸的人物齐聚商会馆。
“各位老板，如今欧洲市场的竞争尤其激烈，所以我们东非政府愿意继续和大家合作，从而减少一部分因为竞争所导致的没有意义的损耗。”布鲁斯对着忐忑不安的众人们说道。
这就是落后国家的无奈，面对东非这种世界大国，即便他们在远东混的风生水起，也难以有底气和布鲁斯这种人平等对话。
这些年来，珠海发展十分迅猛，而出于税收收入的增长，以及珠海用地紧张的关系，东非和远东帝国政府达成一致，远东帝国中央政府同意了东非关于将珠海通商区升级为珠海经济特区的方案。
至于远东帝国中央政府为什么会同意这个看似加强东非在远东帝国影响力的方案，其实也是“空手套白狼”。
清政府消亡后，远东帝国国内局势并不安稳，尤其是现远东帝国中央政府对南方各个地区的掌控力度极速下降。
当然，东非并不管这些，向来东非政府只承认远东帝国中央政府的合法性，哪怕只是名义上的。
这使得珠海通商区居然成为了远东帝国中央政府唯一能够获得大量税收收入的岭南地区城市。
要知道珠海通商区的经济实力可不弱，因为相对宽松和公平的投资环境，在清政府时代，就有不少远东帝国民族企业进入珠海通商区投资实业。
可以将珠海通商区视为珠三角远东帝国民族企业家的避风港，毕竟离开珠海通商区，他们要和其他资本主义国家扶持的买办，亦或者资本主义国家的企业直接竞争。
而其他列强向来喜欢利用官方力量，包括本身的，以及远东帝国的官方力量对这些远东帝国民族企业进行打压。
帝国主义和本土官僚主义，外国资本主义的三座大山之下，根本没有这些民族企业的活路。
而到了珠海通商区，情况又有了很大不同，因为东非和远东帝国政府的协议，东非在经济属地有很大的自主权，这使得远东帝国官僚很难大手笔的对经济属地内的企业伸手，而东非虽然更重视本国企业利益，但也不至于对远东帝国企业赶尽杀绝。
这使得珠海通商区成为了远东帝国在岭南民族资本最活跃的区域，大量企业和人口涌入，也就导致了珠海通商区土地的紧张。
所以1912年，东非同当时新远东帝国中央政府，达成了协议，将珠海通商区周边的香山县合并入珠海通商区，组成了新的珠海经济特区，而香山县也升级为香山市，而原本珠海通商区升级为珠海市。
以两市为核心的珠海经济特区，构成了东非在远东帝国岭南最重要的经济贸易桥头堡。
而彼时远东帝国中央政府刚刚成立，南方本来就只是名义上和新政府合作，并非其控制区域。
珠海经济特区的出现，给了新政府一个契机，将自身影响力扩散到这里，虽然权力和东非共享，但是总比没有强。
东非对新政府也是比较厚道的，至少当地税收等经济收益完全交给了新政府。
而随着实业救国等新思想在这个古老帝国的兴起，珠海经济特区发展可以说一日千里，包括新并入的香山市也迅速崛起为当地工业，商业云集之地。
大量远东帝国商人涌入，加上东非带来的技术，市场等资源，优良的营商环境，珠海经济特区想不发展都难。
既然是默认的东非经济属地，当地的技术，配套设施等等自然也按照东非标准执行，这使得珠海经济特区在水电，道路，生产设备等等统一向东非国内看齐。
总而言之，珠海经济特区内的两个城市，已经成为了远东帝国近几年内发展最快的区域。
而借助欧洲战争的契机，东非将进一步整合珠海经济特区以及淮海经济区的力量，让东非的利益最大化的同时，顺带着这些依附东非体系存在的远东帝国民族企业喝点汤。
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