很显然，工业国应对风险的能力比农业国强，而阿根廷又是农业国中比较特殊的存在，它属于出口型农业国，因此，反而更容易受到经济危机的波及，而同时期的远东帝国连统一的国家政府都不存在，经济上却反而还过得去。
这也给予了东非政府重要的启发，那就是对于农业，也必须进行国家层面的纠正，对冲农业资本的野蛮和无序性。
汉斯莱顿说道：“农业危机下，加强对市场的干预是摆脱经济危机的重要举措，帝国也应该进一步加强特殊时期，在农业领域发展的监管和约束，避免无效投入和资源浪费。”
农业也是要前期投入的，包括种子，化肥，农药和农机维护等等，在现在的经济环境下，放任农业完全市场化，那东非的农业极有可能陷入欧美农业的困境之中，不仅不能产生收益，反而要赔进去不少。
弗里德里希皇储对此说道：“所以我们要进一步加强推行《生态环境保护法案》，以此进一步减少国内农业市场的供给，维持农业的健康发展。”
……
1930年是特殊年份，按照惯例，东非首都应该组织一次阅兵，不过今年这次阅兵，因为经济危机被取消，改为恩斯特亲自前往军队，进行视察。
本德尔镇。
这座滨海小镇位于东非东北部，处于亚丁湾沿岸，是东非本土最北方的一处海空军综合军事基地，前世为索马里的博萨索市所在地。
本德尔是东非监视亚丁湾的重要前哨，它将东非的军事势力范围，进一步拓展到亚丁湾海域，使得东非对亚丁湾的军事活动常态化，对东非具有重要战略意义。
而恩斯特此行，就是到这个几乎“鸟不拉屎”的地方，慰问当地的东非基层官兵。
本德尔镇海军指挥官沙文正在向恩斯特介绍当地的情况。
“陛下，目前我们本德尔镇的人口大约为两千多人，其中大部分为军事人员，海空军皆在此地有军事部署。”
“本德尔镇是目前帝国在亚丁湾海域基础条件最佳的港口，可以停泊一些小型海面舰艇，如果加大改造力度，也可以拓展为深水港，停靠万吨以上的大型军舰。”
“不过，我们本德尔镇并没有独立改造这种大型港口的能力，人口，资金方面是最主要的限制。”
本德尔也就是前世索马里的博萨索，作为原索马里的主要港口，它的基础条件其实还是不错的，前世这里就能停靠五万吨级别的船只。
这里的地理位置也不错，前世阿联酋就有意和索马里政府合作，扩建博萨索港，从而扩大阿联酋在亚丁湾的影响力，由此可见，这个偏僻的地方，它具有一定的军事意义。
不过，对于东非这种超级大国而言，本德尔就有些不够看了，首先就是沙文提到的人口问题。
东非治下的本德尔人口仅两千多人，且主要以军人为主，而前世博萨索的人口却高达五十万以上，在整个索马里都属于中大型城市，并且是该国最大的港口城市之一，渔业和货运比较发达。
至于本德尔的人口为什么这么少，这显然和之前东非对这里的“剿匪”活动有关，说好听点是剿匪，实际上是东非对非洲之角的种族灭族，包括本德尔在内的十几万平方公里土地，如今连一个土着都看不到。
可能也存在幸存者，不过，经过东非的多次围剿之后，基本都逃入英属索马里兰去了。
恩斯特对这座东非军港还是比较感兴趣的，毕竟这里是东非在亚丁湾区域，目前唯一可以依赖的军港。
他对沙文说道：“本德尔港，在帝国诸多港口中，几乎没有什么存在感，但是，却维系着帝国在亚丁湾海域的军事存在，你们的难处，我现在也有了一定的了解。”
“这座港口，未来或许可以起到作用，成为帝国在亚丁湾海域商业安全的重要基石。”
“至于本德尔港的改造，之后你们提交一份详细的调研报告，我会组织人员进行后续考察和评估。”
沙文面带喜色的说道：“多谢陛下，其实海军对本德尔也比较重视，在此前，进行过初步的评估，根据我们专业人员的测算，如果能进行初步改造的话，这里甚至可以停靠五万吨以上级别的大型军舰。”
“这样，帝国甚至能在亚丁湾部署一支航母舰队，进而控制辐射整个亚丁湾海域，保证战时，该海域帝国商船的安全，也可以震慑亚丁湾周边国家和势力。”
以商业的角度来看，本德尔肯定算不上优良港口，一方面是本德尔地理位置偏僻，周边人烟稀少，几乎没有可运输的货物，另一方面，本德尔港的港口条件，现在看起来还不错，可放在后世就不行了。
20世纪，万吨级别的海运货船看起来不小，可后世的商船动辄就在万吨以上，甚至一万吨都只能算小型商船，比如许多沿海的小型货船，渔船，拖轮都能达到这个水平。
所以，就算本德尔港完成改造，它未来在东非也属于小型港口，即便是五万吨上下的中型船只，也没有太大意义。
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